[remorque]loi concernant les remorques bagagères pour moto

pour ceux que çà intéresse:
http://www.motoservices.com/sites/remorques.htm

pourquoi si tu lis le texte un peu plus bas il y a se que tu cherche

cyril45 a écrit:

pourquoi si tu lis le texte un peu plus bas il y a se que tu cherche

Je ne rigole pas pour l'info car ce lien va m'être très utile ; mais parce que j'avais posé la question sur Freebiker et tu me donne une réponce sur LCM

si tu regard je t'ai répondu sur freebike et aprés j'ai fait ce post

2/ La remorque attelée à un cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle ou un quadricycle à moteur dont le poids total autorisée en charge excède 80 kilogrammes, doit être pourvue de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement indépendantes. L'installation de freinage doit être à action rapide et suffisamment puissante pour arrêter et maintenir à l'arrêt le véhicule. Sa mise en oeuvre ne doit pas affecter la direction du véhicule circulant en ligne droite. Article R315-1 du code de la route

On fait koi maintenant ???

Ca fait quelques temps que je tracte une remorque et je n'ai jamais eu de souci

L'attelage est homologué pour la moto, la remorque "maison" mais j'ai conservé la signalisation d'origine.

Par acquis de conscience je l'ai dit à mon assureur bien que ce soit prévu dans le contrat.

A l'époque moi aussi je m'étais intéressé à ce que disait la loi et j'avais trouvé ce lien vers le "journal des motards".

http://www.lejournaldesmotards.com/images/stories/pdf/securite/remorque.pdf

Un petit aperçu :

Merci beaucoup

J'suis tout bon

Double post... ou plutôt, postage de deux message à la suite et dans un délai ridiculement court.
désolé ! Je ne suis pas doué ! 
Le 2e est plus coplet que le premier. Si quelqu'un pouvait me sauver la mise en supprimant le premier, ça m'arrangerait beaucoup.
Merci d'avance !

Bonjour à tous,

Je vais noter ici un récapitulatif des lois concernant l'usage et la construction des remorques tractables par des deux-roues, qu'elles soient bagagères ou destinées au transport de notre Ouaf ! Ouaf !.



LE POIDS

1) Toute remorque dont le poids dépasse les 80 kg à pleine charge doit être munie d'un frein indépendant des freins du véhicule tracteur. J'aime autant vous le dire, c'est de la mécanique qui n'est pas donnée à tout le monde.
2) Pour qu'une remorque tractée par un deux-roues ait le droit de prendre la route, il lui est interdit de dépasser les 120 kg à pleine charge.
3) Le poids de la remorque à pleine charge ne doit pas excéder 50 % du poids carte grise du véhicule tracteur. Par poids carte grise, j'entends poids annoncé par le constructeur, à vide et à sec, et bien sûr sans aucune adjonction de quelque accessoire que ce soit.


LES DIMENSIONS

4) En longueur, l'ensemble véhicule tracteur/attelage ne doit pas dépasser 4 m.
5) En hauteur, ni le véhicule tracteur ni la remorque n'ont le droit de dépasser 2,50 m.
6) En largeur, le véhicule tracteur n'a pas le droit de dépasser deux mètres.
7) Quant à la remorque, elle n'a pas le droit d'être plus large que le véhicule tracteur, quelle que soit la largeur de ce dernier, du moins avec les motos. Avec les vélos et les cyclomoteurs, il n'y a pas vraiment de texte de lois évoquant la question de la largeur de la remorque. En revanche, ce qui existe bel et bien, comme texte de loi, concerne le transport d'enfants dans des remorques. Il est tout simplement interdit de tracter un enfant dans une remorque sur la voie publique. Dans tous les endroits assujettis aux règles du Code de la route, on n'a pas le droit de tracter des enfants. Un exemple : Dans un grand camp de vacances où les règles de la circulation sont fondées sur le Code de la route (j'en fréquente un presque tous les étés), le transport d'enfant dans une remorque est une tolérance admise par le plus grand nombre, mais en cas d'accident sérieux le parent qui conduit le vélo est dans son tort absolu et devra le préciser dans l'éventuel constat amiable.


L'ÉCLAIRAGE

8) Si le véhicule tracteur est une bicyclette ou un tricycle, la remorque doit obligatoirement être équipée d’un catadioptre, ou un catadioptre de chaque côté si sa largeur dépasse 1,30 m. Dans tous les cas, il est inutile d'attendre que des lois nous imposent des règles. Le simple bon sens doit nous inciter à équiper notre remorque de maints dispositifs de sécurité visuelle (catadioptres, bandes fluorescentes et réfléchissantes, feu arrière à diodes, etc.). La route est pour certains irresponsables un terrain de jeu, et les jeux de la route finissent souvent en tragédies. Alors autant mettre toutes les chances de notre côté pour survivre aux dangers.
Article R.313-19 - III du Code de la route relatif aux catadioptres latéraux : Tout cycle doit être muni de catadioptres orange visibles latéralement.
9) Si le véhicule tracteur est une moto, la remorque doit obligatoirement être équipée d'éclairages arrières complets (feux arrières, feux stop, clignotants, éclairage de la plaque minéralogique), si toutefois les éclairages arrières de la moto sont susceptibles de n'être pas tout le temps visibles par les autres usagers de la route. En revanche, si tous les éclairages arrières de la moto sont parfaitement visibles, seuls le feu arrière et l'éclairage de la plaque minéralogique sont obligatoires sur la remorque. Par contre, ce qui est obligatoire dans tous les cas, c'est d'équiper la remorque de deux catadioptres triangulaires rouges.

citation a écrit:

Toute remorque doit être munie d'une plaque du constructeur portant de manière apparente le nom de celui-ci ou sa marque ou le symbole qui l'identifie, le type, le numéro d'identification, ...

Ca, par contre, je ne l'avais pas en stock, et j'avoue que le contenu n'est guère rassurant. Les gens qui fabriquent eux-mêmes leur remorque risquent d'être embêtés s'ils se font contrôler par un pinailleur mal luné.

J'ai d'ailleurs trouvé ça sur un site Internet, qui corrobore ce qu'on voit au-dessus dans la citation :

http://www.imc-motorcom.fr/contents/fr/p917.html

Depuis le 1er janvier 2013, la mise en circulation sur la voie publique d'une remorque répond à des exigences de fabrication très strictes. Même si la réception d'une remorque de moins de 750 kilos par la DRIRE n'est pas obligatoire pour rouler en France, les conceptions artisanales sont interdites. Toutes les remorques doivent être dotées d'un tablier arrière réglementaire, feux, plaques, triangles etc.
Là aussi la réglementation est stricte et elle correspond à des exigences qui sont harmonisées dans toute la Communauté Européenne.